Numarul modelului.: JF011E/CVT2/RE0F10A
Marca: Yxrm
Capacitate de aprovizionare și informa...
ambalare: cutie de carton
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Locul de origine: China
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipul de plată: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Scripeta conică CVT se mai numește și o scripetă de transmisie. De fapt, s -au produs unele modificări tehnice. Suprafața de contact inițială a scripetei nu este suficient de netedă, provocând uzura prematură a centurii. Apoi, se realizează un proces de tratare a oglinzilor pentru a crește netezimea centurii și a reduce frecarea. De fapt, dacă te uiți la traiectoria acesteia, este mai mult ca să strecori și să aluneci.
În loc să conduci constant cureaua pe o suprafață plană, un lucru de înțeles este că scripetele conice CVT Drive nu este netedă. Deși pare neted și are o suprafață lustruită, aceasta este doar ceea ce vedem cu ochiul liber, sau ceea ce ne imaginăm, de fapt, după ce suprafața scripetei conice folosite în CVT este finalizată în oglindă, suprafața va fi deteriorată.
Adică, o anumită textură va fi adăugată la suprafața conică netedă mai târziu (similar cu textura unei mașini de onoare pe căptușeala cilindrului)! Cutia de viteze CVT este proiectată cu un sistem de control automat complet pentru a preveni frecarea glisantă. Creșterea presiunii poate preveni alunecarea, dar va crește consumul de combustibil.
Chiar dacă presiunea este prea mică, este ușor de alunecat, chiar dacă consumul de combustibil este redus. Prin urmare, pentru a obține un control precis al presiunii uleiului CVT, este adoptat un sistem de control automat electronic complet. Corpul supapei CVT este controlat de PCM pentru a efectua diverse operații. CVT -ul de obicei echipat cu senzori de transmisie a vitezei roților de conducere, senzor de viteză a roții de conducere și senzor de viteză a turbinei.
Contact Now