Capacitate de aprovizionare și informa...
ambalare: cutie de carton
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Locul de origine: China
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipul de plată: T/T
Incoterm: FOB,EXW,CIF,DDP,Express Delivery,DAF
Tigaia de ulei este partea inferioară a motorului, numită și carterul inferior. Funcția sa este de a sigila carterul și de a preveni intrarea impurităților, colectarea și depozitarea uleiului de lubrifiere returnat de suprafața de frecare a motorului de combustibil, astfel încât să disipeze o parte a căldurii și să prevină oxidarea uleiului de lubrifiere. Tigaia de ulei este în mare parte ștampilată de pe placa subțire de oțel, cu un deformat de stabilizare a uleiului instalat în interior pentru a evita impactul și stropirea pe partea dreaptă cauzată de denivelările din motorul diesel. Un dipstick este instalat pe lateral pentru a verifica nivelul uleiului. În plus, dopul de scurgere este instalat în partea cea mai joasă a fundului tigaiei cu ulei.
Tănițele de ulei pot fi împărțite în tipuri umede și uscate. Lubrifierea stropită este lubrifierea uleiului în tigaia cu ulei prin rotația arborelui cotit și stropirea pe suprafața de frecare, în timp ce ungerea sub presiune este locul în care pompa de ulei scoate uleiul și trimite uleiul la părțile necesare cu o anumită presiune pentru a obține Scopul protecției. Avantajele tigaiei cu ulei umed și uscat sunt costuri reduse și un bun efect hidratant fără pierderea puterii. Centrul scăzut de gravitație al motorului este insuficient. Centrul ridicat de gravitație al motorului are ca rezultat o pierdere de putere parțială ridicată și parțială.
Majoritatea mașinilor de pe piață au tigăi de ulei umed, deoarece de fiecare dată când arborele cotit se rotește o dată, manivela motorului și tija de conectare vor fi cufundate în uleiul de lubrifiere din tigaia cu ulei pentru a oferi lubrifiere. În același timp, datorită funcționării de mare viteză a arborelui cotit, de fiecare dată când arborele cotit este cufundat în bazinul de ulei la viteză mare, o anumită cantitate de stropire de ulei și ceață de ulei vor fi trezite pentru a lubrifia arborele cotit și tufișurile de rulment, care se numește lubrifiere splash. În acest fel, există anumite cerințe pentru nivelul lichid al uleiului de lubrifiere din tigaia cu ulei. Dacă este prea scăzut, manivela arborelui cotit și capul de tijă de conectare nu pot fi cufundate în uleiul de lubrifiere, ceea ce duce la o lubrifiere slabă a arborelui cotit, conectarea tijelor și a rulmenților; Dacă nivelul uleiului de lubrifiere este prea mare, întregul rulment va fi scufundat, crescând rezistența de rotație a arborelui cotit și, în cele din urmă, provocând defecțiunea motorului. Performanța se degradează. În același timp, uleiul de lubrifiere va intra cu ușurință în camera de ardere a cilindrului, provocând combustia de ulei și depunerea de carbon pe bujie. Acest caz și tigaia cu ulei sunt potrivite pentru: BMW 3 Series (F30, F31), seria 5 (F10, 18); Land Rover, etc.
Contact Now