6F35 Piston de ambreiaj cu gamă medie

Pistonul de ambreiaj este o parte importantă a mecanismului ambreiajului. Funcția sa principală este de a separa sau combina axul de antrenare cu motorul sub controlul presiunii uleiului de ambreiaj. Pistonul de transmisie constă de obicei din rulment de transmisie, arcuri, inele de etanșare, plăci de ambreiaj, tije de piston și alte componente.

Forța de presiune a uleiului centrifugal a pistonului ambreiajului este cauzată de mișcarea de rotație a pistonului. Când ambreiajul se rotește, din cauza forței centrifuge, pistonul se va îndepărta de axa centrală, rezultând o forță centrifugă mare. În acest moment, petrolul va fi obligat să se îndrepte spre piston, formând o forță de presiune a uleiului centrifugal.

Mărimea forței de presiune a uleiului centrifugal depinde de factori precum dimensiunea forței centrifuge, vâscozitatea uleiului, impactul și amortizarea uleiului, etc. În aplicații practice, factori precum coeficientul de frecare al plăcii de ambreiaj , trebuie luată în considerare structura plăcii de presiune a ambreiajului și volanului.

Factori care afectează forța de presiune a uleiului centrifugal a pistonului ambreiajului:

1. Mărimea forței centrifuge: Forța centrifugă este baza pentru generarea forței de presiune a uleiului centrifugal. Cu cât este mai mare forța centrifugă, cu atât este mai mare forța de presiune a uleiului centrifugal.

2. Vâscozitatea uleiului: cu cât vâscozitatea uleiului este mai mare, cu atât este mai mare forța de presiune a uleiului centrifugal.

3. Impactul și amortizarea uleiului: impactul și amortizarea uleiului vor afecta mărimea și viteza de schimbare a forței de presiune a uleiului centrifugal.

4. Coeficientul de frecare al discului de ambreiaj: Cu cât este mai mare coeficientul de frecare al discului de ambreiaj, cu atât este mai mare forța de presiune a uleiului centrifugal.