Accesorii automate cu piston U760E

Motorul este ca „inima” unei mașini, iar pistonul de transmisie poate fi înțeles ca „centrul” motorului. Pe lângă faptul că se află într -un mediu de lucru dur, acesta este și cel mai aglomerat din motor, mutându -se constant de la centrul mort de jos până la vârf. Centrul mort, mișcare reciprocă de la centrul de sus la centrul mort de jos, aspirație, compresie, manoperă, evacuare ... interiorul pistonului este proiectat să fie scobit, mai mult ca o pălărie, cu găuri rotunde la ambele capete care leagă pistonul Pinul de piston este conectat la capătul mic al tijei de conectare, iar capătul mare al tijei de conectare este conectat la arborele cotit, transformând mișcarea reciprocă a pistonului în mișcarea circulară a arborelui cotit.

Există trei riduri pe fusta fiecărui piston pentru a instala două inele de aer și inele de transmisie, cu inelul de aer deasupra. În timpul asamblării, deschiderile celor două inele de gaz trebuie să fie eșalonate pentru a servi drept sigiliu. Funcția principală a inelului de ulei este de a răzui excesul de ulei de lubrifiere stropit pe peretele cilindrului și de a întinde uniform uleiul de lubrifiere. În prezent, materialele cu inel cu piston utilizat pe scară largă includ în principal fontă gri de înaltă calitate, fier ductil, fontă din aliaj etc.