Valva solenoidă Chrysler 62TE

Indiferent dacă este vorba de transmisie DCT, AT sau CVT, sistemul hidraulic este indispensabil pentru soluțiile tehnice mainstream. În sistemul hidraulic, valva solenoidului servește ca un actuator pentru a converti semnalele electrice în semnale hidraulice și a controla presiunea și debitul în sistemul hidraulic. Este o componentă cheie în sistemul hidraulic. Performanța sistemului hidraulic afectează în mod direct netezimea schimbătoare a vehiculului și economia de combustibil și este o parte importantă a transmisiei automate.

Valva solenoidului nu se poate roti gol fără presiunea uleiului, deoarece acest lucru poate determina cu ușurință motorul din valva solenoidului să fie deteriorat prin arderea uscată. Metodele de inspecție ale valvei solenoidului sunt următoarele: 1. Inspecția statică se referă la măsurarea valorii de rezistență a valvei solenoidului atunci când întrerupătorul de aprindere este oprit, conectând vârful multimetrului la pinii valvei solenoidului și observarea rezistenței Valoare afișată pe ecranul contorului. Dacă este mai mare decât valoarea nominală, înseamnă că bobina de valvă solenoidă îmbătrânește; Dacă este mai mică decât valoarea nominală, înseamnă că bobina de valvă solenoidă este scurtcircuitată între viraje; Dacă este infinită, înseamnă că bobina de supapă de solenoid este deschisă. Aceste condiții indică faptul că valva solenoidului este defectă și trebuie înlocuită. 2. Inspecție dinamică Inspecția dinamică se referă la simularea procesului de lucru efectiv al valvei solenoidului, folosind o anumită presiune a aerului în loc de presiunea uleiului și prin stimularea artificială continuă a valvei solenoidului pentru a verifica dacă mișcarea miezului valvei a valvei solenoidului este Smooth și dacă performanța de etanșare este bună. Folosiți o armă de aer pentru a aplica o anumită presiune de aer pe gaura de ulei de lucru a supapei solenoidului prin capul de cauciuc conic. Apăsați comutatorul de control pentru a porni și opri în mod repetat valva solenoidului și observați modificările fluxului de aer în portul de scurgere a uleiului. Dacă fluxul de aer există întotdeauna, înseamnă că valva solenoidului este slab sigilată; Dacă nu există un flux de aer, înseamnă că valva solenoidului este înfundată și blocată; Dacă fluxul de aer nu îndeplinește standardul, înseamnă că valva solenoidă este blocată ocazional; Dacă fluxul de aer se schimbă odată cu acțiunea valvei solenoidului, înseamnă că robinetul solenoidului este blocat. Valva este ok.