Cât durează înlocuirea sistemului de frână al unui ambreiaj dublu umed

August 23, 2024

Odată cu creșterea kilometrajului și a numărului de frâne, grosimea sa va deveni treptat mai subțire în frecare cu discul de frână. Când este subțire până la limita inferioară a siguranței, este timpul să o înlocuiți. De fapt, rata de uzură a ambreiajului de transmisie este diferită pentru diferite tipuri de sisteme de frână. În general, ambreiajul de transmisie cu frâne cu tambur este mai rezistent la uzură decât cei cu frâne cu disc.

Desigur, este dificil să vezi frâne cu tambur pe mașini mici acum. Unele mașini folosesc două tipuri diferite de frâne pe roțile din față și din spate, cu frâne cu disc pe roțile din față și frâne cu tambur pe roțile din spate. Prima dată când a fost înlocuit un dublu ambreiaj umed cu discul cu roata din față a fost de aproximativ 80.000 de kilometri, iar prima dată când a fost înlocuit ambreiajul dublu umed cu tamburul umed a fost de aproximativ 270.000 de kilometri.

Dacă nu știți când ar trebui înlocuite plăcuțele de frână, puteți găsi un reparator la atelierul de reparații sau îl puteți verifica în timpul întreținerii. Desigur, fabrica originală are și un prompt de limită mai mică. De exemplu, atunci când pășești ușor pe frână, va apărea un sunet ascuțit și dur de frecare metalică. Acesta este sunetul de memento al foii de fier metalice care se freacă pe discul de frână atunci când este purtat până la limita inferioară. Unele mașini europene au și senzori și, dacă trebuie să fie înlocuite, vor fi solicitate pe tabloul de bord.

În rezumat, ambreiajul de transmisie sunt cele mai incerte accesorii de kilometri de înlocuire pe mașini. Este posibil ca unele mașini să nu fie nevoie să fie înlocuite cu zeci de mii de kilometri, în timp ce unele mașini ar putea fi necesare înlocuite după mii de kilometri. Înlocuirea ambreiajului de transmisie se bazează, de asemenea, în principal pe uzura ambreiajului de transmisie, precum și diferite obiceiuri de conducere și condiții de conducere diferite, care pot provoca uzura excesivă a ambreiajului de transmisie.

Așadar, decelerarea și frânarea mașinii sunt obținute prin frecarea dintre discul de frână și ambreiajul dual umed și forța de reacție generată. Când mașina se frânează cu viteză mare și conduce cu înverșunare, discul de frână și ambreiajul dual umed vor produce o frecare aprigă și se vor genera multă căldură în timpul frecării, rezultând atenuarea termică și, în același timp, va fi aceasta provoacă uzura excesivă a discului de frână.

Următor →

Contactează-ne

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Produse populare

Știri de companie