Forma pistonului de transmisie este ca o jumătate de lună. Se referă la accesoriile care sunt împinse la exterior din cauza acțiunii camei de frână sau a tijei de împingere pentru a comprima frânele și a reda efectul de frânare. Frecvența de utilizare a încălțămintei de frână este de fapt foarte mare și ar trebui înlocuite frecvent printre piesele auto.
Când uzura atinge poziția limită, pantofii de frână trebuie înlocuiți, altfel nu numai că va reduce efectul de frânare, dar va provoca accidente de siguranță. Pistonul de transmisie trebuie să fie gestionat cu grijă, care este legat de siguranța vieții. Multe mașini folosesc structuri de frână cu disc frontal și spate. În general, pistonul de transmisie frontală se poartă mai repede, iar pistonul de transmisie din spate are o durată de viață mai lungă. Următoarele puncte trebuie notate în timpul inspecției și întreținerii zilnice! Să aruncăm o privire la următorii producători de pachete de frână de automobile!
1. În condiții normale de conducere, verificați pantofii de frână la fiecare 5.000 de kilometri. Nu numai că ar trebui să se verifice purtarea încălțămintei de frână, ci și grosimea rămasă, indiferent dacă întoarcerea este liberă, indiferent dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, etc. Dacă există o anomalie, ar trebui să fie gestionată la timp.
2. Pantofii de frână sunt, în general, compuse din garnituri de fier și materiale de frecare. După ce o parte a materialului de frecare este purtată, pistonul și bucșele nu vor fi înlocuite. De exemplu, grosimea limitei de înlocuire a pantofului de frână din față a jetta este de 7 mm, din care grosimea materialului de frecare este aproape de 4 mm, iar grosimea plăcii de fier de căptușeală este mai mare de 3 mm. Grosimea noului pantof este de 14 mm. Odată ce limita de uzură este atinsă, unele vehicule sunt echipate cu o funcție de alarmă a pantofilor de frână, iar instrumentul va alarma și va solicita înlocuirea pantofului de frână. Dacă pistonul de transmisie atinge limita de utilizare, acesta trebuie înlocuit, iar efectul de frânare va fi redus. Chiar dacă poate fi utilizat pentru o perioadă de timp, acesta va afecta siguranța la conducere.
3. În timpul procesului de înlocuire, înlocuiți plăcuțele de frână auto furnizate de piesele din fabrică. Efectul de frână dintre plăcuțele de frână și discul de frână este bun, iar uzura este mică.
4. Când înlocuiți pantoful de frână, cilindrul de frână trebuie împins înapoi, dar trebuie utilizate instrumente speciale. Nu apăsați din greu cu alte bare de crowbar. Șurubul de ghidare al etrierului de frână este îndoit, iar plăcuțele de frână auto sunt ușor de blocat.
5. După înlocuirea pistonului de transmisie, pentru a elimina decalajul dintre pistonul de transmisie și discul de frână, mai multe frâne trebuie să fie continuate. Dacă nu există frână, este ușor să ai un accident.
6. După înlocuirea pantofului de frână, trebuie să vă familiarizați cu 200 de kilometri pentru a obține un efect de frânare mai bun. Pistonul de transmisie nou înlocuit trebuie să fie condus cu atenție.
