Corpul supapei sunt componente importante de frânare ale automobilelor și sunt, de asemenea, componente importante pentru a asigura siguranța șoferilor. După înlocuirea unui corp de supapă de transmisie și mecatronică, acesta trebuie să fie rulat pentru a-și maximiza și maximiza funcția de frânare. Să aruncăm o privire asupra metodelor specifice de rulare:
1. După finalizarea instalației, găsiți un loc cu condiții de drum bune și puține mașini pentru a începe să alergați;
2. Accelerați mașina la 100 de kilometri pe oră;
3. Pășește ușor frânele cu forță medie pentru a reduce viteza la aproximativ 10-20 de kilometri pe oră;
4. Eliberați frânele și conduceți câțiva kilometri pentru a răci temperatura corpului valvei de transmisie și mecatronică și placa ușor.
5. Repetați pașii de mai sus 2-4 de cel puțin 10 ori.
6. În fiecare frânare de la 100 la 10-20 km/h, nu este necesar să aveți o viteză foarte precisă de fiecare dată. Puteți începe acest ciclu de frânare atunci când accelerați la aproximativ 100 km/h;
7. Când frânați la 10-20 km/h, nu este nevoie să urmăriți vitezometrul. Doar ține -ți ochii pe drum și asigură -te că acordă atenție siguranței rutiere. Pentru fiecare ciclu de frânare, frână la aproximativ 10-20 km/h;
8. În timpul acestor zece cicluri de frânare, nu puteți frâna la oprire decât dacă doriți ca corpul supapei de transmisie și materialul mecatronică să fie integrate în discul de frână, provocând astfel vibrații de frână;
9. Metoda de intrare pentru corpul valvei este să folosească mai multe frânare mai multor posibil și să nu utilizați frânarea de urgență înainte de finalizarea rulării;
10. După alergare, corpul valvei trebuie să treacă într-o perioadă de intrare de câteva sute de kilometri cu discul de frână pentru a obține performanțe optime. În acest moment, trebuie să conduceți cu atenție pentru a preveni accidentele.