Zgomotul anormal al corpului valvei cauzat de zgură sau vărsare a blocului de frecare

1. Frânarea pe termen lung poate provoca cu ușurință zgură sau vărsare. Această situație apare în principal în zonele muntoase și pe autostrăzi. În zonele muntoase, din cauza pantelor abrupte și lungi. Șoferii experimentați vor folosi frânarea punctului pentru a coborî, dar novicii adesea frânează continuu mult timp, ceea ce poate determina cu ușurință să ardă filmul, să zguduie și să cadă sau când conduce pe autostradă, șoferul conduce adesea cu o viteză care depășește de viteză care depășește de viteză care depășește de viteză care depășește viteza viteză sigură. În caz de urgență, frânarea punctului își pierde adesea efectul și trebuie frânat continuu. Această frânare pe termen lung determină adesea ca filmul să ardă, să zguduie și să cadă, provocând zgomot anormal în corpul valvei.

2. Dacă etrierul de frână nu revine la poziția sa pentru o lungă perioadă de timp, aceasta va face ca temperatura corpului valvei de transmisie și mecatronică să fie prea mare, ceea ce face ca materialul de frecare să se ardă și să se deterioreze, sau adezivul să eșueze și să provoace Zgomot anormal.

Dacă uleiul de frână nu este înlocuit pentru o lungă perioadă de timp, calitatea uleiului se va deteriora, iar umiditatea din ulei va reacționa cu cilindrul roții (fontă) la rugină. Va provoca frecare zgomot anormal

Dacă unul dintre cele două cabluri de ucidere a mâinilor este inactivă, acesta va provoca un corp anormal al valvei. În acest moment, puteți regla sau înlocui cablul de mână.

Întoarcerea lentă a cilindrului de frână principal și întoarcerea anormală a cilindrului roții de frână vor provoca, de asemenea, zgomot anormal în corpul valvei.

Există atât de multe motive care provoacă zgomote anormale în corpul valvei. Deci, cum ar trebui să ne ocupăm de zgomote anormale în corpul valvei? În primul rând, trebuie să analizăm ce fel de zgomot anormal este și apoi să ne ocupăm de el într -un mod vizat.