1. Zgomote după îndepărtarea discului de mașină original și înlocuirea acestuia cu unul nou
În prezent, în funcție de situația reală, probabilitatea de a zgâria discul original de frână de mașină de către corpul original al supapei de transmisie și mecatronică este mai mare de 50%, dar pentru că este partea inițială a mașinii și pentru că este doar zgâriată și nu este Faceți zgomot, 90% din magazinele de reparații și șoferii nu cred că discul auto original va deteriora discul, așa că atunci când înlocuiți noul disc, acestea nu iau adesea inițiativa pentru a verifica dacă discul de frână are zgârieturi. Când noul disc face zgomot, îl verifică din nou și constată că există zgârieturi pe discul de frână. Acest lucru duce adesea la șoferul care solicită atelierului de reparații, dealerului și producătorului care a înlocuit noul disc pentru a compensa discul de frână. Acesta este, evident, un țap ispășitor cauzat de factori umani.
Metoda de manipulare: Când înlocuiți un corp de supapă de transmisie și mecatronică, trebuie să verificați mai întâi dacă discul de frână are zgârieturi. Dacă există zgârieturi, este recomandat să neteziți zgârieturile sau să înlocuiți un disc nou. În cazul în care șoferul nu este de acord, ar trebui notat în ordinea de întreținere și semnat de șofer, ceea ce va evita zgomotul sau deteriorarea discului în viitor și va determina șoferul să solicite compensații.
2. Suprafața discului de frână este netedă, dar face zgomot atunci când este instalat un disc nou
R: Primul motiv poate fi ca reparatorul să instaleze corpul supapei de transmisie și mecatronica în afara centrului. Când este îndepărtat, se poate observa că există doar semne de frecare parțiale pe suprafața corpului valvei de transmisie și mecatronică. Soluție: Poate fi îndepărtat și reinstalat. B: Al doilea motiv: În prezent, dimensiunile blocului de frecare ale aceluiași model de placă de supapă sunt inconsistente în rândul producătorilor domestici, în special lățimea blocului de frecare. Abaterea mărimii dintre producători poate ajunge până la trei milimetri. Acest lucru rezultă în faptul că, deși suprafața discului de frână pare netedă, dacă un corp mare de supapă de transmisie și mecatronică este instalată pe un disc de frână care a fost frecat de un mic corp de supapă de transmisie și mecatronică, va face și zgomot. Soluție: Curățați mai întâi discul. Dacă discul nu este curățat, acesta poate fi condus pentru o perioadă de timp. Când mărcile se potrivesc, nu va face zgomot. C: Al treilea motiv este că face brusc zgomot după ce a condus pentru o perioadă de timp. Acest lucru se datorează mai ales faptului că obiectele dure pe drum, cum ar fi nisipul și pietrișul, resturile de fier etc. Această situație nu numai că face zgomot, dar, de asemenea, dăunează cu ușurință discului. Cu toate acestea, atunci când este eliminat pentru inspecție, uneori obiectele străine au căzut sau s -au uzat. Soluție: Curățați discul. Dacă există obiecte străine pe disc, eliminați -le înainte de instalare. În acest caz, deteriorarea discului este adesea doar pe una dintre cele patru suprafețe ale celor două discuri, ceea ce este ușor de văzut. Cu toate acestea, dacă șoferul nu este informat despre motiv, este ușor să solicitați cereri. D: Face un zgomot după conducere pentru o perioadă de timp. Dar nu este un sunet scârțâitor, ci un sunet zgâlțâitor. Acest lucru poate fi cauzat de accesoriile libere de pe corpul supapei de transmisie și mecatronică. Metoda tratamentului: re-elaborează sau înlocuiți cu un disc nou.
Factorii produsului: Zgomotul menționat aici se referă la zgomotul când suprafața discului de frână este complet netedă și plană. Motivul este că reglementările naționale actuale interzic utilizarea plăcii de supapă care conține azbest, dar producătorii mari interni fac, în general, acest lucru, în timp ce unii mici producători încă produc și vinde placă de supapă care conțin azbest. Deși placa de supapă semi-metalică fără azbest are un kilometraj lung, ceea ce este benefic pentru protecția mediului și sănătatea personală, materialul este greu. Placa de supapă de azbest este moale în material și de multe ori nu există zgomot, chiar dacă există zgârieturi pe discul de frână, iar senzația de frânare este moale. În acest caz, zgomotul poate fi înlocuit doar cu un disc nou.
