1. Noua mașină care rulează
Mașinile noi sau discurile de frână nou înlocuite vor avea o perioadă de intrare. În perioada de intrare, vor exista inevitabil unele zgomote anormale, care vor dispărea în general după ce va alerga câteva sute de kilometri.
2. pornirea normală a sistemului ABS
Când frânați brusc, pedala de frână va scoate un sunet continuu „Thump Thump” și, uneori, va exista un fenomen de respingere a picioarelor, ceea ce indică faptul că sistemul ABS este activat. Acesta este un sunet normal. În acest moment, puteți păși pe frâne din partea de jos, dar acest lucru este limitat doar la vehiculele echipate cu sisteme ABS.
3. Pete dure metalice apar în corpul valvei
Există câteva particule de metal fine în interiorul corpului supapei de transmisie și mecatronică și se va face un sunet ascuțit și piercing atunci când frânele sunt presate ușor. Această problemă poate fi rezolvată prin trântirea pe frâne de câteva ori sau demontarea corpului supapei de transmisie și mecatronică și re-cretându-l, sau înlocuindu-l cu un corp de supapă de transmisie mai bun și mecatronică.
4. Corpul supapei de transmisie și mechatronica este uzată grav și începe să alarmeze
Corpul supapei are, în general, plăci de alarmă. Când corpul supapei de transmisie și mecatronica este purtată la limită, placa de alarmă va avea frecare cu discul de frână, producând un sunet ascuțit de frecare metalică. În acest moment, corpul supapei de transmisie și mecatronica trebuie înlocuite la timp pentru a evita zgârierea discului de frână și a defecțiunii frânei.
5. uzura severă a discului de frână
Uzura discului de frână va forma o canelură relativ adâncă pe un cerc al discului, iar frecarea dintre corpul supapei de transmisie și mecatronică și marginea canelurii va produce zgomot anormal. Dacă canelura nu este deosebit de adâncă, poate fi rezolvată prin șlefuirea marginii corpului valvei de transmisie și mecatronică pentru a evita frecarea dintre corpul supapei de transmisie și mecatronică și marginea canelurii. Dacă canelura este deja foarte adâncă, se recomandă înlocuirea discului de frână. În general, este recomandat să înlocuiți discul de frână o dată pentru fiecare două caroserie de supape de transmisie și înlocuitori de mecatronică.
6. Problema de asamblare a corpului valvei
Încercați să reinstalați corpul supapei de transmisie și mecatronica și aplicați unt sau ulei de lubrifiere special la conexiunea dintre corpul supapei de transmisie și mecatronică și etrierul de frână pentru a rezolva problema. De asemenea, este posibil ca corpul supapei de transmisie și mecatronica să fie instalată cu susul în jos, așa că trebuie doar să reasamblați -l. În special pentru proprietarii de mașini care au înlocuit corpul valvei la standurile de pe marginea drumului, ar trebui să acorde mai multă atenție acestui lucru.
