Care sunt pericolele corpului supapei inferioare?
August 06, 2024
Produsele producătorilor de caroserie a valvei de transmisie și mecatronică sunt clasificate ca componente cheie de siguranță ale sistemului de frânare a automobilelor, care protejează siguranța de conducere a proprietarilor de mașini. Semnificația lor nu trebuie subestimată. Față de multe corpuri de supapă inferioară pe piață, cum să alegi un corp de supapă de transmisie de înaltă calitate și mecatronică potrivită pentru tine? Premisa este că este foarte necesară înțelegerea metodei de a judeca corpul de supapă inferioară pentru a reduce șansa de a fi înșelat.
Savanții au comentat că calitatea corpului de supapă este de obicei luată în considerare din următoarele perspective: performanța de frânare, coeficientul de frecare la temperatură ridicată și scăzut, coeficient de frecare cu viteză mare și scăzut, durată de viață, zgomot, confort de frânare, fără deteriorare a discului, expansiune și compresie performanţă.
1. Mașina are o roată stângă și o roată dreaptă. Dacă performanța de frecare a corpului supapei de transmisie cu două roți și mecatronica este inconsistentă, atunci corpul supapei de transmisie și mecatronica se vor abate atunci când piciorul va fi pășit, iar mașina se va întoarce chiar.
2. În ceea ce privește uzura corpului valvei, pe de o parte, dacă rata de uzură a corpului valvei este prea mare, corpul supapei este înlocuit frecvent, iar sarcina economică a utilizatorilor este crescută; Pe de altă parte, dacă nu poate fi uzat, acesta va purta discul de frânare dublă, tamburul de frână etc., iar pierderea economică va fi mai mare.
3. Corpul supapei sunt dispozitive de siguranță. În timpul procesului de frânare, acestea vor genera temperatură. Corpul valvei de la producătorii obișnuiți se poate asigura că temperatura de frânare este în intervalul de temperatură de 100 ~ 350 ° C, iar coeficientul de frecare și rata de uzură a produselor rămân suficient de stabile. Produsele inferioare sunt probabil să aibă performanțe de frecare reduse în condiții de temperatură ridicată, determinând șoferul să simtă că frânele sunt prea moi în timpul frânării pe termen lung; Dacă frânele sunt aplicate la viteză mare, distanța de frânare va fi extinsă sau frânele vor eșua, provocând accidente grave.
