Nu vă panicați dacă pedala de transmisie a sarelor de transmisie eșuează

În procesul de utilizare a unei mașini, în mod inevitabil vor apărea unele defecțiuni mari și mici. Pentru unele probleme minore, dacă există unele, le puteți rezolva imediat. Problemele cu pedalele de etanșare a uleiului și inele și garnitură sunt unul dintre fenomenele comune de eroare: atunci când motorul este la ralanti, deși pedala inelelor de transmisie a fost presată în partea de jos, este dificil să se transformă în viteză și există Un sunet care bate în echipamentul de transmisie. După ce s -a transformat cu reticență în viteză, mașina este deja în funcțiune sau blocată înainte de eliberarea pedalei de transmisie.

Nu vă panicați în acest moment, îl puteți verifica singur. Mai întâi scoateți capacul de jos al inelelor de transmisie, puneți transmisia în neutru și apăsați inelele de transmisie în partea de jos. Apoi, folosiți o șurubelniță pentru a întoarce placa condusă. Dacă poate fi transformat cu ușurință, înseamnă că inelele de transmisie sunt bine separate și nu există nicio problemă cu accesoriile cu inele de transmisie; Dacă nu poate fi întors, înseamnă că inelele de transmisie nu sunt complet separate.
1. Verificați dacă călătoria gratuită a pedalei de transmisie a inelelor este prea mare și reglați -o.
2. Verificați dacă înălțimea manetei de separare este consecventă și dacă este prea scăzută. Întoarceți furculița de separare sub mașină, astfel încât capătul frontal al rulmentului de separare să se sprijine ușor pe suprafața capătului interior al manetei de separare. Rotiți inelele de transmisie pentru o singură rundă pentru a verifica. Dacă capătul interior al pârghiei de separare nu poate contacta rulmentul de eliberare în același timp, înseamnă că maneta de separare este defectă. Înălțimea este inconsecventă și trebuie reglată. Dacă înălțimea manetei de separare este consecventă și separarea este încă incompletă, verificați înălțimea pârghiei. Reglați fiecare manetă de separare la aceeași înălțime. Dacă poate fi complet separată, înseamnă că ajustarea inițială a fost o uzură necorespunzătoare sau excesivă. După ajustarea pârghiei de separare, trebuie reajustată călătoria gratuită a pedalei cu inele de transmisie.
3. Dacă separarea este încă incompletă după ce ajustările de mai sus sunt normale, demontați inelele de transmisie și verificați dacă placa condusă este instalată înapoi, indiferent dacă este dificil să vă deplasați axial, indiferent dacă placa principală și condusă este deformată și dacă separarea șurubul cu pârghie este liber sau plutitor. Indiferent dacă acul a căzut.
4. Pentru etanșarea uleiului și inelele și garnitura cu plăci de frecare nou nituite, verificați dacă plăcile conduse și plăcile de frecare sunt prea groase. Dacă este prea gros, adăugați un distanțier între capacul inelelor de transmisie și volanul.
5. Pentru garnitura de ulei condusă hidraulic și inelele și garnitura, pe lângă inspecțiile de mai sus, ar trebui să verificați, de asemenea, dacă lipsește lichidul de frână, dacă conductele se scurg și dacă aerul din sistemul hidraulic este descărcat.
Ce zici? Simți că ai câștigat mult după ce ai citit -o? O mulțime de cunoștințe profesionale pot fi aplicate practicii. Unele probleme aparent dificile pot fi rezolvate pas cu pas. Deși eșecurile inelelor de transmisie sunt supărătoare, în general nu pot scăpa de analiza mai multor cauze. Desigur, cei care nu o pot repara ei înșiși pot merge doar la un atelier de reparații sau la cel mai apropiat magazin 4S pentru a -l repara.