Odată cu popularitatea sigiliului de ulei, acestea sunt folosite din ce în ce mai mult, deci au nevoie de reparații și întreținere. Editorul de mai jos va introduce situațiile în care trebuie reparată sigiliul de ulei.
1. Lumina de eroare este aprinsă
Mașinile de astăzi au un grad ridicat de control electronic. Calculatorul unui etanșare și a inelelor și garnitura de ulei poate monitoriza o parte din daune. Găsiți un magazin 4s sau un magazin de reparații pentru a -l citi. Dacă problema nu este gravă, ștergeți codul de eroare.
2. Garnitura de ulei nu se ridică
În general, puterea motorului este insuficientă. Ar trebui să verificați și să reglați cablul de accelerație, senzorul de poziție de accelerație, să verificați senzorul de viteză a vehiculului, să verificați semnalul comutatorului de viteze și să măsurați presiunea uleiului de guvernator. Dacă presiunea uleiului de guvernator este zero sau foarte mică după creșterea vitezei vehiculului, ceea ce indică faptul că regulatorul de viteză este defect sau scurge ulei. Dacă nu există nicio defecțiune în sistemul de controler, sigiliul de ulei și inelele și garnitura ar trebui să fie dezasamblate și inspectate pentru a verifica dacă ambreiajul alunecă. Folosiți aer comprimat pentru a verifica dacă ambreiajul, frâna, corpul supapei și pistonul se scurg.
3. Garnitura de ulei are un miros particular
Interiorul unui etanșare și inele și garnitură este lubrifiat și răcit de ulei. Dacă temperatura uleiului este prea mare, unele părți vor arde și va emite un miros particular. Aceasta înseamnă că unele părți ale sigiliului de ulei și a inelelor și a garniturii nu funcționează corect. Cele automate sunt diferite de cele manuale. Există multe plăcuțe de frecare, iar plăcuțele de frână pot arde dacă sunt combinate în mod repetat și separate.
Uleiuri de transmisie diferite au coeficienți de performanță și de frecare diferiți. Prin urmare, atunci când aleg uleiul de transmisie, proprietarii de mașini ar trebui să încerce să aleagă un ulei de transmisie mai adecvat, ceea ce poate menține performanța bună de lucru a sigiliului de ulei și să -și crească durata de viață.
4. Angrenajele de sărituri pentru etanșare cu ulei
Un etanșare și inele și garnitură care funcționează în mod normal ar trebui să fie parcate în echipamentul pe care îl specificați, sau presetarea de viteze de către garnitura de ulei și inelele și computerul garniturii. Cu toate acestea, uneori, sigiliul de ulei și inelele și garnitura vor sări direct la neutru. În acest moment, trebuie să fii atent și să mergi la atelier de reparații la timp. Sau 4s magazin pentru reparații.
5. Nu conduceți în timp ce sunteți în viteză
După aprindere, treceți în echipament înainte sau invers, dar vehiculul nu răspunde. Acest lucru poate fi cauzat de o scurgere gravă de ulei într -un sigiliu și inele și garnitură, sau poate fi cauzată de căderea manetei de viteze sau a cablului de viteze.
6. Scurgeri de ulei din sigiliul de ulei
Principalele funcții ale uleiului de transmisie sunt lubrifierea și răcirea. Temperatura uleiului va atinge mai mult de 100 de grade în timpul funcționării. Dacă un etanșare și inele de ulei și garnitură scurge ulei, se pot purta angrenajele din interior, iar plăcile de frecare și plăcile de oțel pot fi arse, astfel încât acestea trebuie înlocuite. . Dacă nu există prea multe scurgeri, înlocuiți sigiliul de ulei și uleiul de transmisie și verificați din nou după ce ați condus două sute de kilometri.
7. Timpul de schimbare a angrenajului de etanșare a uleiului este prea lung
Dacă timpul de schimbare a angrenajului este prea lung și viteza motorului este prea mare, înseamnă că raportul de transmisie al sigiliului de ulei și al inelelor și al garniturii este greșit, ceea ce înseamnă că există o problemă cu garnitura de ulei și cu inele și garnitura.
