Împărtășiți cunoștințele legate de întreținerea profesională a sigiliului de ulei

În zilele noastre, sigiliul de ulei sunt utilizate din ce în ce mai mult, ceea ce se confruntă și cu diferite defecțiuni ale sigiliului de ulei. Pentru unii proprietari de mașini, ei nu știu prea multe despre întreținerea sigiliului de ulei. În acest caz, unele probleme și defecțiuni ale sigiliului de ulei vor fi ignorate de către proprietarii noștri de mașini, ceea ce duce la deteriorarea gravă a sigiliului de ulei și a inelelor și a garniturii. În mai multe cazuri, decât nu, acum se vor descompune un sigiliu de ulei și un garnitură, iar primul răspuns este dacă încearcă reparații. Dacă nu doriți să fiți înșelat, atunci trebuie să înțelegeți acest bun simț.

1. Șoc de viteză. Această defecțiune este foarte frecventă în sigiliul de ulei și în inele și în defecțiunile garniturii. De obicei apare atunci când kilometrajul este mare. De exemplu, atunci când vehiculul ajunge la peste 100.000 de kilometri, va apărea un șoc sporadic de viteză.
2. Lumina de eroare este aprinsă, iar panoul de bord va solicita ca etanșarea și inelele și garnitura să fie defecte. Accesați stația de inspecție pentru reparații cât mai curând posibil; Aceasta este o alarmă computerizată pentru etanșarea uleiului. Mai întâi trebuie să știți clar care este codul de eroare. În general, echipamentele computerizate în magazinele de reparații profesionale îl pot citi. Afară, nu vrei să faci altă demontare a mașinii tale de gaz.
3. Viteza motorului crește brusc, dar viteza nu poate fi sincronizată; O defecțiune de alunecare foarte tipică este de obicei că există semne reale de alunecare în interior. Puteți continua să conduceți, urcând ușor acceleratorul. Cealaltă este că, după ce se aprinde lumina de eroare, va intra în angrenajul blocat. Mod, atunci computerul va bloca angrenajul în a treia angrenaj sau un angrenaj specific, limitând utilizarea etanșării cu ulei. Acest lucru poate fi atenuat după oprirea motorului și repornirea, dar este doar o ușurare temporară și va continua să apară după ce a funcționat pentru o perioadă de timp. Tratează simptomele, dar nu cauza principală.
4. Jitter și zgomot anormal. În general, există foarte puține zgomote anormale în sigiliul de ulei, dar nu sunt neobișnuite. De ce ar trebui să punem zgomotul anormal și un bruiaj împreună? Cauza principală a problemelor lor poate fi convertorul de cuplu. În general, deteriorarea rulmentului convertorului de cuplu sau a pompei de ulei vor provoca zgomot anormal. Combinația slabă a ambreiajului de blocare a convertorului de cuplu va provoca bruiaj. Desigur, zgomotul anormal și bruiajul pot fi, de asemenea, cauzate de cauciuc de gheare de pui sau motor. De asemenea, aceste motive trebuie luate în considerare. . Apoi, combinată cu punctele de mai sus, aș dori să împărtășesc câteva fotografii cu piese dezasamblate. La urma urmei, trebuie să știți cum arată mai întâi, astfel încât să nu fiți înșelați. Toate sigiliul de ulei sunt verticale, fie că sunt cu șase trepte sau cu opt viteze. , nu va fi o mare diferență de dimensiune.