În general, ciclul de înlocuire al sigiliului de ulei din față este de 30.000 de kilometri, iar ciclul de înlocuire al sigiliului de ulei din spate este de 60.000 de kilometri. Ciclurile de întreținere specificate de producătorii de automobile ale diferitelor modele nu sunt exact aceleași. Ciclul de înlocuire specific va fi supus cerințelor producătorului de automobile.
1. Grosime: Grosimea unui nou etanșare de ulei este, în general, de 1,5 cm pe ambele părți, iar grosimea de frecare va deveni treptat mai subțire cu utilizarea. Când observați grosimea sigiliului de ulei și a inelelor și a garniturii cu ochiul liber, doar 1/3 din grosimea inițială (aproximativ 00,5 cm) este lăsată pe partea stângă și dreaptă. Proprietarii ar trebui să crească frecvența auto-inspecției și să fie gata să se înlocuiască în orice moment. Datorită designului butucului roților, unele modele nu au condiții pentru inspecția ochilor liberi și trebuie să îndepărteze anvelopele pentru a fi completate.
2. Simțirea forței: frânarea pe drum, dacă se simte dificil, există întotdeauna o senzație moale și este adesea necesar să pășești frânele mai adânc pentru a obține efectul anterior de frânare. Când frâna de urgență simte, evident, că poziția pedalei este scăzută, s -ar putea ca sigiliul de ulei să fi pierdut practic frecarea. În acest moment, acesta trebuie înlocuit, altfel va provoca un accident grav. În plus, reducerea efectului de frânare va duce la o creștere a consumului de ulei de frână, astfel încât uleiul de frână trebuie verificat la înlocuirea plăcuțelor de frână.
3. Ascultați sunetul: Dacă există un sunet sau un zgomot de „frecare de fier împotriva fierului” atunci când frânați ușor (poate fi și rularea plăcuței de frână la începutul instalării), sigiliul de ulei și inelele și Garnitura trebuie înlocuită imediat. Deoarece marcajele de limită de pe ambele părți ale plăcii de frână frecați direct discul de frână, se dovedește că placa de frână a depășit limita. Există o marcă proeminentă pe ambele părți ale fiecărei plăcuțe de frână, cu o grosime de aproximativ 2 sau 3 mm, care este, de asemenea, limita de înlocuire a discului de frână mai subțire. Dacă grosimea plăcuței de frână este paralelă cu acest marcaj, trebuie să fie înlocuită. Prin urmare, atunci când grosimea plăcuței de frână este aproape de această marcă, proprietarul ar trebui să observe și să se pregătească în orice moment, dar este dificil de observat cu exactitate de ochiul liber, fără a dezasambla anvelopa. Este recomandat să mergeți la un magazin 4S sau la un magazin de reparații obișnuit pentru a verifica și a stabili dacă trebuie înlocuit.
4. Verificați lumina de avertizare: dacă lumina de avertizare a frânei de pe tabloul de bord este utilizată ca bază pentru a judeca dacă înlocuiți placa de frână. Unele mașini au o lumină de avertizare a frânei. În general, linia de avertizare a frânei are doar tamponul de frână din față. Când lumina de avertizare este aprinsă, este destul de periculos dacă este înlocuită în acest moment. Deoarece unele sisteme de avertizare simt direct grosimea sigiliului de ulei, unele sisteme de avertizare vor aprinde lumina de avertizare atunci când sigiliul de ulei este complet purtat, astfel încât limita de ulei de frână este redusă.
Dacă este cea din urmă, când se aprinde lumina de avertizare, baza metalică a plăcuței de frână și discul de frână sunt deja într -o stare de măcinare a fierului. În acest moment, se va vedea tăierea luminoasă a fierului lângă marginea anvelopei. Prin urmare, vă recomandăm să verificați în mod regulat uzura plăcuței de frână pentru a vedea dacă poate fi utilizată, mai degrabă decât să credeți doar lumina de avertizare.
