Proiectarea structurală nerezonabilă a pieselor de ștampilare a ambreiajului dublu uscat determină rata de utilizare scăzută a materialului, iar rata scăzută de utilizare a materialului cauzată de proiectarea structurală a pieselor de ștampilare a ambreiajului de transmisie nu poate fi îmbunătățită. Forma pieselor de ștampilare a ambreiajului dublu uscat determină limita superioară a vitezei de utilizare a materialului. Prin urmare, dacă proiectarea pieselor de ștampilare a ambreiajului dual uscat este rezonabilă sau nu determină nivelul ratei de utilizare a materialelor în etapa ulterioară.
1. Diviziunea rezonabilă a pieselor de ștampilare a ambreiajului dublu uscat
Prin discuții cu departamentele, în stadiul de proiectare timpurie a pieselor de ștampilare a ambreiajului de transmisie, structura este optimizată pe cât posibil pe premisa îndeplinirii performanței pieselor de ștampilare a ambreiajului dual uscat pentru a obține rata maximă de utilizare a materialului, așa cum se arată în ceea ce se arată în Figura 3. Protruziunile de la ambele capete ale datelor de ștampilare a ambreiajului dublu uscat nu sunt conduse la formularea procesului ulterior de matriță și, de asemenea, afectează foarte mult rata de utilizare a materialului.
2. Forma rezonabilă a pieselor de ștampilare a ambreiajului dublu uscat
Prin cercetarea ingineriei SE privind structura pieselor de ștampilare a ambreiajului dublu uscat, aspectul aspectului etc. După cum se arată în tabelul 1, rata de utilizare a materialului schemei 2 combinate este ridicată, rata de utilizare a materialului formei este scăzută, iar rata de utilizare a materialului designului convențional este mare, așa cum se arată în tabelul 2.
În prezent, producătorii de ambreiaj dublu uscat acordă din ce în ce mai multă atenție calității și economiei întregului vehicul. Ca unitate cu o proporție mare din întreaga masă a vehiculului, corpul are o presiune mare pentru a reduce calitatea. Prin urmare, majoritatea producătorilor au prezentat mai multe cerințe pentru utilizarea plăcilor de oțel, în special pentru utilizarea plăcilor foarte oțel. Utilizarea plăcilor de oțel și a plăcilor foarte oțel (de obicei, care ating mai mult de 1000MPa) poate reduce numărul de metale și grosimea materialului, îndeplinind în același timp cerințele de rezistență în timpul proiectării, obținând astfel scopul reducerii greutății corpului (îmbunătățirea economiei); Pe de altă parte, utilizarea plăcilor de oțel poate facilita organismul să obțină indicatori de performanță stabili. Procesul actual de ștampilare la rece are deficiențe evidente în formarea plăcilor de oțel și nu poate satisface cerințele de proiectare, în timp ce procesul de formare la cald poate compensa acest defect. Prin urmare, tehnologia procesului de formare la cald este utilizată în prezent pe scară largă în diferite modele ale companiilor majore de ambreiaj dublu uscat și este utilizată în piese cu cerințe de coliziune ridicată, cum ar fi pervazul ușii, grinzile de bare de protecție față, stâlpii B, plăcile anti-coliziune pentru ușile laterale, etc.
Costul de producție al pieselor de ștampilare a ambreiajului dual uscat include costuri fixe și costuri variabile. Costurile fixe se referă la costurile de echipament și mucegai necesare pentru producerea pieselor de ștampilare dublă a ambreiajului uscat, iar costurile variabile se referă la costurile materialelor și la costurile forței de muncă. Proporția costurilor fixe și a costurilor variabile este de 35% ~ 65%. Printre costurile fixe, principalele sunt investițiile fixe, cum ar fi uneltele și echipamentele, care sunt mai puțin descompuse în costuri dintr-o singură piesă; Printre costurile variabile, costurile materiale reprezintă mai mult de jumătate. Prin urmare, pentru a reduce costul de producție al pieselor de ștanțare a ambreiajului dublu uscat, ar trebui controlate costurile materialelor.
