Eșecul corporal al valvei și analiza cauzei

August 15, 2024

Corpul supapei de transmisie și mecatronica joacă un rol foarte important în asigurarea siguranței șoferului. Când sistemul de frână nu reușește, dacă sistemul de frână al vehiculului poate fi apreciat corect, se pot evita multe pericole. Odată cu dezvoltarea economiei naționale, mașinile au intrat în familii obișnuite și ar trebui să se acorde mai multă atenție judecății și analizei eșecurilor sistemului de frână.

1. Efect de frânare slab. AMC se frânează în mod normal, dar distanța de frânare depășește valoarea specificată. Motivul este: (a) aerul se scurge în uleiul de frână; (b) scurgerile sistemului de frână și presiunea sistemului nu pot fi garantate;

2. Eșec brusc de frână. Există o frânare continuă, pedala de frână este pasată spre poziția limită, dar nu există frânare. Motivul este: (a) cilindrul principal sau cilindrul sclav are scurgeri grave de ulei. (b) Sigiliul pistonului cilindrului principal sau al cilindrului sclav este deteriorat sau există prea mult aer în circuitul uleiului de frână.

3. Frumbul se agită. Motivul este că scurgerea feței de capăt a discului de frână este prea slabă, etrierul de frână este deformat, iar corpul valvei este măcinată într -un con.

4. Frâna este părtinitoare. Motivul este un clearance de frână inconsistent și frânarea asincronă.

5. Se scârțâie de frână. Motivul este că discul de frână și corpul supapei sau tamburul și pantoful de frână sunt purtate inegal.

6. Frâna nu se întoarce. În acest caz, verificați în general dacă butucul roții de frână este fierbinte. Dacă o singură roată de frână este fierbinte, înseamnă că frâna este defectă; Dacă toate cele patru roți sunt fierbinți, înseamnă că cilindrul de frână principal este defect.

Următor →

Contactează-ne

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Produse populare

Știri de companie