Unele mașini au o linie de alarmă de frână conectată la cilindrul de frână, deci trebuie să îndepărtați mai întâi linia de alarmă, apoi să îndepărtați cilindrul de frână.
După ce cilindrul de frână este îndepărtat, nu -l atârnați acolo. Este recomandat să folosiți ceva pentru a -l susține, altfel este ușor să rupeți linia de pe cilindru.
Corpul valvei are, în general, două bucăți, una în afara discului de frână și una în interior. După îndepărtarea vechii corpuri de supapă de transmisie și mecatronică, comparați -l cu noul corp de supapă de transmisie și mecatronică și veți constata că vechiul corp de supapă de transmisie și mecatronică este evident mult mai subțire.
Următorul pas este să împingeți pistonul în cilindrul de frână înapoi. Deoarece corpul noului supapă de transmisie și mecatronica este mai groasă decât corpul vechiului supapei de transmisie și mecatronica, dacă pistonul din cilindru nu este împins înapoi, cilindrul nu poate prinde noul corp de supapă de transmisie și mecatronică. Acest lucru necesită un instrument de împingere a pistonului. Instalați instrumentul de împingere a pistonului în cilindru, susțineți pistonul și apoi întoarceți mânerul pentru a împinge pistonul înapoi.
Înainte de a instala corpul supapei de transmisie și mecatronica, este recomandat să curățați suportul de montare al discului de frână, deoarece există o mulțime de pulbere de frână pe paranteză. Dacă nu este curățat, nu este ușor să te blochezi în corpul supapei de transmisie și mecatronică și poate exista zgomot atunci când pășești pe frână.
Curățați cilindrul de frână, fixați corpul supapei, conectați linia de alarmă dacă există una și în cele din urmă înșurubați șuruburile de pe spatele cilindrului, iar corpul supapei este gata.
Apoi, călcați pe frână de mai multe ori cu piciorul până nu mai puteți păși, astfel încât pistonul cilindrului care tocmai a fost împins înapoi poate reveni la poziția sa inițială.
Ultimul lucru de făcut este să alergi în noul corp de valve. Găsiți un drum cu puțini oameni, conduceți mașina la 80 sau 90 de kilometri pe oră, apoi mergeți încet pe frâne, înainte și înapoi de mai multe ori, lăsați corpul supapei să curgă, iar corpul supapei este gata!