Chestiuni despre înlocuirea corpului supapei

Corpul valvei este piese de schimb pentru mașini. Deoarece mașinile sunt obiecte scumpe, acestea vor provoca un anumit grad de uzură pe parcursul conducerii lor continue. Mulți oameni nu știu cât de des este înlocuit corpul valvei, așa că pentru propria ta considerație, atunci când uzura ajunge într -un anumit grad, trebuie înlocuită. Dacă nu, înlocuirea imediată va continua să reducă efectul real al sistemului de frânare și poate provoca și alte situații.

Înainte de apariția mașinii, vor fi în continuare aceste două tipuri. În general, uzura din față va fi mai rapidă decât uzura din spate. Cu alte cuvinte, timpul de utilizare al spatelui va fi mai lung decât timpul de utilizare anterior. Prin urmare, în unele magazine auto, se prevede că mașina trebuie verificată la fiecare 5000 de kilometri. De exemplu, verificați grosimea, uzura și dacă uzura de pe ambele părți este aceeași. Dacă găsiți anomalii, asigurați -vă că îl verificați. Pentru a rezolva imediat problema, este imposibil să înlocuiți materialul de frecare înainte ca materiile prime să fie uzate, iar multe mașini au astăzi această funcție de alarmă. Dacă trebuie înlocuit sau este necesar un anumit grad de uzură, tabloul de bord al mașinii vă va aminti să îl înlocuiți.
În plus, mulți clienți auto le place să meargă singuri la unele magazine de reparații auto. De fapt, în cazul înlocuirii unor astfel de părți, toată lumea ar trebui să aleagă părțile originale pentru a îmbunătăți pliabilitatea mașinii, astfel încât efectul real al sistemului de frânare să fie mai bun, iar uzura este redusă la minimum.
După înlocuire, marca de robinet de transmisie și mecatronică vă recomandă să încercați să mergeți pe pedala de frână de câteva ori pentru a șterge decalajul dintre pantoful de frână și discul de frână, rezultând un picior fără pedala de frână. Corpul supapei de transmisie recent înlocuit și mecatronica trebuie să se deruleze cu mașina în sine. În general, sistemul de frână trebuie să parcurgă 200 de kilometri pentru a obține efectul real al sistemului de frână. Prin urmare, trebuie să conduceți cu atenție.
În ochii oamenilor obișnuiți, pantoful de frână este de fapt pantoful de frână folosit pe tamburul de frână. Prin urmare, „placa de frână cu disc” nu se referă la placa de frână, ci la frâna cu disc.
Cea mai importantă parte de siguranță a sistemului de frânare. Acest pad de frână joacă un rol de bază datorită efectului real al pedalei de frână a sistemului de frânare. Prin urmare, corpul valvei este patronul oamenilor și mașinilor.