Care este motivul real al deteriorării discului corpului valvei?

Materialul care zgârie cu ușurință discul de pe materie primă este grafitul artificial. Grafitul artificial în sine este foarte moale, iar duritatea carburii de siliciu de impuritate internă este aproape de diamant, ceea ce este suficient pentru a zgâria discul de frână. Pentru grafitul artificial utilizat în corpul supapei de transmisie și mecatronică, majoritatea fabricilor mici folosesc grafitul de deșeuri reciclate (grafitul reciclat nu este utilizat în produsele Big Brand Jedi). Unele industrii nu au niciun efect asupra carburii de siliciu conținute în grafit, dar pentru corpul valvei de transmisie și mecatronică, carbura de siliciu a devenit o substanță foarte dăunătoare.

Dacă există o problemă cu materia primă a plăcuței de frână, ar trebui să existe o problemă în același lot, iar zona poate fi relativ largă. În acest caz, trebuie să înlocuiți corpul supapei în timp. Dacă discul de frână este grav deteriorat, discul de frână trebuie înlocuit.
Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când cele patru suprafețe de frecare a două discuri de frână simetrice mușcă canelurile în același timp, iar poziția canelurilor este neregulată (poate fi ridicată sau scăzută) sau toate sunt caneluri. Accesoriile corpului supapei vor marca, de asemenea, corpul supapei în canelură, iar unele corpuri de transmisie și mecatronice sunt echipate cu plăci de alarmă (plăcile de alarmă sunt de obicei confecționate din oțel inoxidabil). Când corpul supapei se poartă în poziția plăcii de alarmă, corpul supapei va freca discul de frână în timpul frânei și va face un țipăt strident pentru a reaminti proprietarului să înlocuiască corpul supapei. Dacă proprietarului nu -i pasă de zgomot și permite purtarea plăcuțelor de alarmă și frână, discul de frână va fi zgâriat. Acest tip de groapă are de obicei o singură canelură. Dacă nu este serios, înlocuiți doar corpul supapei. În acest caz, poziția canelurii în discul de frână este de obicei fixată, adică poziția în care contactează placa de alarmă.
Problemele de instalare fac ca discul de frână să fie blocat. Dacă corpul supapei este instalat inegal, un capăt sau toate acestea vor fi în contact cu corpul supapei pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce va determina discul de frână și corpul supapei să se frece mult timp la temperaturi ridicate. În acest caz, discul de frână este ușor de mușcat canelura și vor fi multe caneluri. Această situație este probabil să se întâmple pe frâna din spate. Când cineva conduce, frâna de mână nu este eliberată, sau frânarea de mână nu este pusă în fund, ceea ce face ca corpul supapei să se poarte mult timp, ceea ce este ușor de provocat acest motiv. Din discul de frână se poate observa că discul de frână a schimbat culoarea la temperaturi ridicate pe termen lung. Dacă durează mult timp, discul de frână trebuie înlocuit. Dacă corpul supapei nu este instalat plat, suprafața discului va mușca canelura. Mai mult, cât de largă este zona de contact dintre placa de frână și discul de frână, poziția canelurii este prea largă. În acest caz, producătorul de caroserie de valve vă amintește: nu vă grăbiți să înlocuiți noul caroserie și discul de frână, discul poate continua să fie deteriorat și ar trebui să verificați cu atenție etrierul de frână.