Lucruri care nu reușesc în coeficientul de frecare atunci când cumpărați alte componente de transmisie

Mulți oameni știu puțin despre coeficientul de frecare al altor componente de transmisie și nu știu ce să facă dacă întâmpină probleme. Acum, redactorul celorlalți producători de piese legate de transmisie a rezumat unele probleme comune și soluții atașate pentru referința dvs.

Coeficientul de frecare este specificat pe caseta produsului. O valoare mai mare indică faptul că plăcuța de frână are un răspuns de frânare mai sensibil, iar o valoare mai mică indică faptul că plăcuța de frână are un răspuns mai lent de frânare. În general, încercați să alegeți plăcuțele de frână cu un coeficient de frecare între 0,38 și 0,42.
Coeficientul de frecare specificat nu ar trebui să fie prea mare și ar trebui să fie într -un interval rezonabil. Coeficientul de frecare al altor componente de transmisie este, în general, 0,38 ~ 0,43. Coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână ale camioanelor grele este, în general, confortabil în intervalul 0,40 ~ 0,44, în timp ce coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână ale frânei de parcare este de obicei în jur de 0,44.
Diferiți producători de mașini, modele diferite și formule diferite, de obicei, specifică diferiți coeficienți de frecare. Standardul național nu specifică o valoare scăzută, dar coeficientul de frecare scăzut este specificat în standardele relevante, indiferent de nivelul de temperatură. La 0,25, coeficientul de frecare nu poate fi mai mare de 0,65, iar aceste două valori sunt cerințe obligatorii.
Coeficientul de frecare este un parametru de bază pentru evaluarea materialelor de frecare a frânei. Determină cuplul de frânare al plăcuței de frână și este de obicei reflectat la distanța de frânare. Standardul național GB5763 impune cu strictețe producătorilor să indice coeficientul de frecare specificat pe ambalaj. Coeficientul de frecare specificat trebuie să fie adecvat. Prea mare va provoca blocarea roților, pierderea controlului direcțional și arderea filmelor în timpul frânei, în timp ce prea scăzută va provoca o distanță de frânare prea lungă. Coeficientul de frecare al unei mașini de curse este de obicei mai mare de 0,55. Necesită acțiuni de frânare instantanee, dar viața și durata de viață a părților de împerechere sunt relativ scurte; În timp ce coeficientul de frecare al unei mașini obișnuite ar trebui să fie în jur de 0,42, prea mare sau prea mic va reduce performanța generală de frânare.