Ce cerințe de performanță are mașina pentru scripetele de transmisie?

1. Coeficient de frecare adecvat

Coeficientul de frecare este cel mai de bază parametru al materialului de frecare, care determină cuplul de bază al frânei. Standardul național necesită strict producătorii de piese dure pentru a indica coeficientul de frecare pe ambalaj. Dacă coeficientul de frecare este prea mare, roțile se vor bloca, direcția va fi scăpată de control, iar discul va arde. Dacă coeficientul de frecare este prea scăzut, distanța de frânare va fi prea lungă.

2. Siguranță fiabilă
Scripeta de transmisie va genera temperaturi ridicate instantanee atunci când frânare, în special la viteze mari sau la frânare de urgență. Coeficientul de frecare al plăcii de frecare va scădea la temperaturi ridicate, ceea ce se numește descompunere termică. Siguranța frânei de urgență la temperatură ridicată depinde de gradul de descompunere termică.
3. Confort satisfăcător
Confortul este o reflectare directă a performanței de frecare, inclusiv senzația de frânare, zgomot, praf, fum, miros, etc. Odată cu creșterea mașinilor private și îmbunătățirea nivelului de viață al oamenilor, confortul a devenit un indicator important al plăcilor de frecare sub premisa de bază de siguranță. În indicele de confort, proprietarii de mașini sunt adesea cei mai preocupați de zgomotul scripetei de transmisie. De fapt, zgomotul este, de asemenea, cea mai dificilă problemă pentru care trebuie rezolvați toți producătorii de materiale de frecare. Zgomotul este cauzat de frecare anormală între plăcile de frecare. Cauza zgomotului este foarte complicată. Forța de frânare, temperatura discului de frână, viteza vehiculului și condițiile meteorologice pot fi cauza zgomotului.
În plus, cauzele zgomotului sunt diferite în cele trei etape diferite ale inițierii frânei, aplicarea frânei și eliberarea frânei. Dacă frecvența de zgomot este cuprinsă între 0 Hz și 500 Hz, nu se va simți în mașină, dar dacă depășește 1500 Hz, proprietarul poate simți clar zgomotul de frână.