O scurtă analiză a punctelor cheie de întreținere de rutină a scripetei de transmisie

Este adesea numit piese dure de transmisie. Forma pantofului de frână este ca o jumătate de lună. Se referă la un accesoriu care este împins la exterior din cauza acțiunii camei de frână sau a tijei de împingere pentru a comprima frâna și a face efectul de frânare. Frecvența de utilizare a încălțămintei de frână este de fapt foarte mare și ar trebui înlocuite frecvent printre piesele auto. Pantofii de frână (numiți și pantofi de frână) se vor uza treptat în timpul utilizării.

Când uzura atinge poziția limită, pantofii de frână trebuie înlocuiți, altfel nu numai că va reduce efectul de frânare, dar va provoca accidente de siguranță. Pantofii de frână trebuie să fie manipulate cu atenție, care este legată de siguranța vieții. Multe mașini folosesc structuri de frână cu disc frontal și spate. În general, pantofii de frână din față se poartă rapid, iar pantofii de frână din spate au o viață lungă de serviciu. Următoarele puncte trebuie notate în timpul inspecției și întreținerii zilnice! Să aflăm despre asta împreună cu producătorii de scripete de transmisie de mai jos!
1. În condiții normale de conducere, verificați pantofii de frână la fiecare 5.000 de kilometri. Nu numai că ar trebui să se verifice purtarea încălțămintei de frână, ci și grosimea rămasă, indiferent dacă întoarcerea este liberă, indiferent dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, etc. Dacă există o anomalie, ar trebui să fie gestionată la timp.
2. Pantofii de frână sunt, în general, compuși din garnituri de fier și materiale de frecare. După ce o parte a materialului de frecare este purtat, pantoful de frână nu trebuie înlocuit. De exemplu, pantoful de frână din față Jetta are o grosime a limitei de înlocuire de 7 mm, din care grosimea materialului de frecare este aproape de 4 mm, iar grosimea plăcii de fier de căptușeală este mai mare de 3 mm. Grosimea noului pantof este de 14 mm. Odată ce limita de uzură este atinsă, unele vehicule sunt echipate cu o funcție de alarmă a pantofilor de frână, iar instrumentul va alarma și va solicita înlocuirea pantofului de frână. Dacă pantoful de frână atinge limita de utilizare, acesta trebuie înlocuit, iar efectul de frânare va fi redus. Chiar dacă poate fi utilizat pentru o perioadă de timp, acesta va afecta siguranța la conducere.
3. În timpul procesului de înlocuire, înlocuiți piesele dure de transmisie furnizate de piesele din fabrică. Efectul de frânare între scripetele de transmisie și discul de frână este bun, iar uzura este mică.
4. Când înlocuiți pantoful de frână, cilindrul de frână trebuie împins înapoi, dar trebuie utilizate instrumente speciale. Nu apăsați din greu cu alte bare de crowbar. Șurubul de ghidare al etrierului de frână este îndoit, iar scripetele de transmisie este ușor de blocat.
5. După înlocuirea pantofului de frână, pentru a elimina decalajul dintre pantoful de frână și discul de frână, mai multe frâne trebuie să fie călcate. Dacă nu există frână, este ușor să provocați un accident.
6. După înlocuirea pantofului de frână, trebuie să vă familiarizați cu 200 de kilometri pentru a obține un efect de frânare mai bun. Pantoful de frână nou înlocuit trebuie să fie condus cu atenție.