Este coeficientul de frecare al mașinii cu atât mai mare cu atât mai bine

1. este coeficientul de frecare al scripetei de transmisie, cu atât mai mare cu atât mai bine

Coeficientul de frecare a scripetei de transmisie este proiectat pe baza inerției în greutate a vehiculului în sine. Ține cont de o serie de indicatori tehnici, cum ar fi viteza, inerția, distanța de frânare și confortul. În general, coeficientul de frecare pe piață este cuprins între 0,34 și 0,42. Pentru a crește coeficientul de frecare, este de fapt foarte simplu să adăugați abrazivi.

Calitatea scripetei de transmisie de către producătorii de piese dure de transmisie nu este determinată de cât de mari sunt marcate piesele dure de transmisie, ci dacă coeficientul de frecare rămâne stabil în diferite condiții de drum extreme, cum ar fi ploaia, șerpuirea drumurilor de munte și frânarea continuă de urgență. Pentru multe produse care par a fi marcate cu un coeficient de frecare ridicat, forța de frânare va scădea rapid în situațiile de urgență de mai sus și chiar va pierde capacitatea de a frâna. Acest fenomen nu este neobișnuit.
2. De ce este coeficientul de frecare ridicat
Standardul de proiectare a scripetei de transmisie este de a îndeplini cerințele de frânare sigură. În Europa, nu există nicio limită de viteză pentru mașini, în timp ce în Statele Unite și China, limita de viteză este de 120 de kilometri. Sub aceeași greutate a vehiculului, indicatorii tehnici ai plăcuțelor de frână se abat sub limită de viteză și fără limită de viteză. Este necesară o frânare sigură fără limită de viteză, astfel încât durata de viață a scripetei de transmisie, discurile de frână, căderea prafului și alți indicatori sunt sacrificate, iar cerințele de coeficient de frecare ridicat și stabilitate ridicată sunt căutate.
Roata este neagră, dar sensibilitatea la frânare este foarte mare. Mașinile americane de aceeași greutate nu sunt proiectate astfel. Nu este necesar să ia în considerare limita de viteză, dar cei nouă indicatori ai acesteia sunt mai medii în conformitate cu această cerință tehnică. Prin urmare, atâta timp cât conduci în China, nu cu o viteză de 250 km/h, acest sistem cu trei ecuații poate asigura performanța și siguranța mașinii.