Cunoașteți procesul de fabricație al rulmentului de transmisie?

Rulmentul de transmisie este o parte importantă a sistemului de frânare a automobilelor. Sunt materiale de frecare conectate la discul de frână, inclusiv plăci de oțel, blocuri de frecare, straturi de izolare adezivă, etc. Blocurile de frecare vor împinge discul de frână sub acțiunea presiunii hidraulice pentru a genera frecare pentru a obține efectul de frânare. Deci, care este procesul de fabricație al rulmentului de transmisie?

Pentru procesul de producție și fabricare a rulmentului de transmisie, acesta include în mod specific: prepararea prelucrării materialelor-preformare a materialelor-presare-căldură-căldură-mecanică-mecanică. În procesul de producție de frânare a pieselor dure, procesul specific este următorul:
1. Amestecare
Acest lucru este de a amesteca materiile prime necesare pentru fabricarea pieselor dure de transmisie într -un anumit raport, pentru a le sparge, a le amesteca uniform și a controla strict timpul de amestecare și ordinea de a adăuga diferite materii prime.
2. Pregătirea din spate din oțel
Aceasta se referă la conținutul procesului de fabricație de pulverizare, preîncălzire și pulverizare.
3. apăsând
În acest proces de fabricație, principalul lucru este să schimbați densitatea din matriță pentru a o face un gol calificat. Este compus în principal din procesul de închidere a mucegaiului și din instrumente de evacuare. Printre ele, procesul de închidere a matriței se concentrează în principal pe controlul presiunii și vitezei. Este necesar să se adopte o metodă de presiune joasă și de procesare rapidă pentru a face ca perforarea și contactul materialului pentru a împiedica materialul din matriță să se deterioreze. Procesul de sortare este de a îndepărta aerul și vaporii de apă din matriță pentru a împiedica întărirea materialului.
4. Procesare ulterioară
Acest proces este de a prelucra aspectul și suprafața pieselor dure de transmisie. Poate fi canelat, înțepătând la suprafață, șters și forat în conformitate cu cerințele clienților și menține stabilitatea termică a pieselor dure de transmisie. De asemenea, poate fi ruginit prin pulverizarea vopselei și a pulverizării electrostatice de înaltă tensiune pentru a asigura frumusețea pieselor dure de transmisie.
5. Asamblare
Conținutul de instalare a pieselor dure de transmisie este ansamblul alarmei. Trebuie verificată rata de compresie și densitatea pieselor dure de transmisie.
6. Ambalaj
Acesta este ultimul proces, care este în principal la ambalarea, imprimarea și stocarea datei de producție și lotul pieselor dure de transmisie.
Concurența din industria pieselor grele de transmisie este foarte acerbă. Dacă producătorii de piese dure de transmisie doresc să obțină un avantaj pe piață, aceștia trebuie să consolideze îmbunătățirea și controlul propriei calități de fabricație pentru a îmbunătăți mai bine siguranța și stabilitatea mașinii și pentru a asigura siguranța vieții și a proprietății șoferilor și pasagerilor.