În timpul funcționării sigiliului de ulei, ATF curge continuu. Ciclul ATF de etanșare a uleiului și inele și garnitură este condus de pompa de ulei de motor pentru a extrage ATF din tigaia de ulei, iar ATF intră în supapa principală de reglare a presiunii în corpul valvei hidraulice. O parte din ATF intră în convertorul de cuplu hidraulic prin supapa principală de reglare a presiunii. Înainte de a intra în convertorul de cuplu hidraulic, acesta este reglat de supapa de reglare a presiunii de blocare în corpul valvei hidraulice; După ce a trecut prin convertorul de cuplu hidraulic, ATF curge prin calorifer, deoarece radiatorul se află la exteriorul transmisiei, așa că, în acest moment, ATF a ieșit din transmisie și apoi a curgut în
Transmisie din nou prin conducta de întoarcere a uleiului radiatorului.
Prin urmare, în lucrările de întreținere a sigiliului de ulei și a inelelor și a garniturii, curățarea și curățarea pieselor sunt mai importante. De obicei, folosim kerosen pentru a curăța piese. Pentru a economisi bani, unele mici magazine de reparații folosesc în mod repetat o cantitate mică de kerosen pentru a curăța piesele, apoi le aruncă uscat cu aer comprimat. Drept urmare, garnitura de ulei reparată a continuat să aibă probleme, chiar și după înlocuirea corpului valvei hidraulice cu unul nou. Deoarece impuritățile au fost introduse în sistemul de circulație hidraulică a etanșării uleiului și a inelelor și a garniturii, ele apar întotdeauna ca boli cronice, iar cauza principală nu poate fi găsită. În acest caz, este necesar să curățați și să curățați mai bine întregul circuit al sistemului hidraulic, astfel încât defectul să poată fi eliminat mai bine.
Impuritățile nu numai că provin din piese de curățare necurate, ci și din interiorul transmisiei. Resturile de metal și placa de frecare
produs de transmisie din cauza uzurii constante. Resturile metalice provin în principal din roțile planetei purtate continuu, mânecile de cupru și
Rulmenții. Unele garnituri în interiorul convertorului de cuplu, un piston de blocare uzat și peretele interior al capacului frontal.
Când tăiați un convertor de cuplu vechi, veți vedea adesea că stratul de cupru al garniturii bimetalic a fost purtat, iar plumbul este purtat și de garnitură. Unele resturi de plăci de frecare provin din ambreiaj într -un sigiliu de ulei, iar altele provin din placa de frecare de blocare din
Convertorul de cuplu. Ceea ce are nevoie de atenție este placa de frecare de blocare, care generează resturi care vor contamina convertorul de cuplu,
Radiator, corpul valvei hidraulice și valva solenoid împreună cu fluxul de ATF.
Supapa de blocare și gaura supapei din corpul valvei hidraulice sunt predispuse la uzură. Acest lucru se datorează faptului că caracteristicile circuitului de ulei determină ATF
Decelorți din calorifer și mai întâi debitul spre supapa de blocare din corpul valvei hidraulice. Impuritățile scoase din calorifer pot fi ușor
Juați sau purtați mâneca supapei de blocare și purtați, de asemenea, mâneca supapei de blocare. Gaura supapei. În acest caz, înlocuirea mânecii supapei de blocare nu se poate rezolva
Problema aici. Este necesar să se redacteze prin orificiul supapei și să instaleze o supapă de blocare suplimentară și o mânecă de supapă. În caz contrar, hidraulic
Corpul supapei trebuie înlocuit.
