Odată cu dezvoltarea, există din ce în ce mai multe mașini automate. După cumpărarea unei mașini, avem nevoie de întreținere regulată. Dacă există o problemă în timpul procesului de întreținere, aceasta trebuie reparată. Dacă noua mașină nu a trecut perioada de întreținere, este în regulă. Dacă a trecut perioada de întreținere, va trebui reparată. Este pe cheltuiala ta. Deoarece există o problemă, trebuie să o reparați chiar și pe cheltuiala dvs.
1. Înainte de demontare
Înainte de a demonta un actuator de ambreiaj, verificați dacă modelul de actuator de ambreiaj corespunzător este disponibil în inventar. Dacă numărul de piese de purtare și piese de schimb nu poate fi atins, nu este recomandat demontarea.
Scurgeți mai întâi uleiul cutiei de viteze, scoateți unitatea de bliț USB și verificați uleiul rezidual pentru tipuri de impurități. În circumstanțe normale, pulberea maro închis sau maro este uzura pieselor de actuator de ambreiaj, iar pulberea de metal alb strălucitor este uzura pompei de ulei, a actuatorului de ambreiaj unic și a mecanismului de viteză, astfel încât să se determine în continuare defecțiunea actuatorul ambreiajului.
2. Demontați actuatorul ambreiajului atunci când utilizați actuatorul ambreiajului
Datorită limitărilor formei și localizării deținării, cutia de viteze nu este de obicei îndepărtată direct din spatele motorului. O modalitate mai bună este să ridicați cutia de viteze și motorul de la mașină.
Când transmisia automată este scoasă din motor, aceasta trebuie scoasă de -a lungul direcției axiale și rotiți în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic de -a lungul direcției axiale, dar nu trebuie să se balanseze în sus și în jos, la stânga și la dreapta, pentru a evita deteriorarea transmisiei automate Arborele de intrare și cuplarea fluidului sau starea suprafeței și raportul de conectare între convertoarele de cuplu.
3. post-instalare după finalizarea reparațiilor
Mai întâi pregătiți instrumente și cutii mici care conțin diferite piese și dezasamblați -le pe o platformă de operare curată și plană. Începeți de la pompa de ulei din față, dezasamblați -le treptat din față în spate și de la exterior la interior și faceți înregistrări.
Când se dezasamblează, asigurați -vă că nu o loviți direct cu o bară sau fier, deoarece cea mai mare parte a carcasei de furculiță de transmisie este făcută din aliaj de aluminiu. Atunci când dezasamblați corpul valvei de control hidraulic, asigurați -vă că împiedicați căderea bilei și a inelului de prindere la sol atunci când corpurile supapei superioare și inferioare sunt separate. Amintiți -vă cu exactitate locația corectă. Atunci când dezasamblați un actuator de ambreiaj unic, acordați atenție direcției corecte de asamblare și nu-l întoarceți cu susul în jos în timpul asamblării. După demontare, curățați piesele cu benzină pentru a vă asigura că sunt curate.
Atunci când înlocuiți plăcuțele de acționare a ambreiajului sau plăcuțele de frână, acestea ar trebui să fie înmuiate în ulei de transmisie și lăsate să absoarbă uleiul înainte de asamblare. Rețineți că în timpul asamblării, șuruburile trebuie strânse strict în funcție de cuplul specificat.
Majoritatea eșecurilor furcii de transmisie sunt cauzate de utilizarea necorespunzătoare de către proprietarii de mașini. Unii proprietari de mașini consideră întotdeauna că uleiul de transmisie automată nu trebuie schimbat, iar apa din transmisia automată nu trebuie să fie acordată atenție, ceea ce duce la o deteriorare din ce în ce mai mare la transmisie, iar dacă este severă, aceasta este va fi anulat.
