Placa de supapă trebuie să fie cel mai frecvent mijloc de transport în viața noastră de zi cu zi și sunt, de asemenea, unul dintre cele mai importante mijloace de transport ale noastre. Deci, pentru un mijloc de transport atât de important, știm cu toții despre placa de supapă? Hehe, editorul știe că unii prieteni nu înțeleg. De exemplu, cum rezolvăm problema zgomotului anormal în placa de supapă? Astăzi vă voi prezenta.
① Rulmentul de eliberare face zgomot din cauza lipsei de ulei.
② Rulmentul de eliberare este deteriorat și face zgomot
③ Diferența de potrivire între placa de presiune și știftul de transmisie al unui corp de supapă de transmisie cu două discuri și mecatronica este prea mare
④ Clearance -ul de potrivire dintre dinții cheie ai butucului discului condus și dinții cheie ai primului arbore este prea mare
⑤ niturile hub -ului de disc condus sunt libere
Puneți transmisia în poziția neutră, lăsați motorul să inainte și porniți sau relaxați pedala (dezactivați sau implicați) a plăcii de supapă. Sunetul va fi mai evident atunci când placa de supapă nu se mișcă.
① Apăsați ușor pedala de supapă de transmisie și mecatronică. Când rulmentul de eliberare a corpului supapei de transmisie și mecatronice intră în contact cu maneta de eliberare, va exista un sunet evident „zdrobitor”.
Se poate stabili că rulmentul de eliberare al corpului supapei de transmisie și mecatronica face zgomot. În acest moment, puteți adăuga grăsime la rulmentul de eliberare. Dacă mai face zgomot după adăugarea de grăsime, rulmentul de eliberare este deteriorat.
Dacă rulmentul de eliberare este blocat sau clearance -ul axial este prea mare, un nou rulment trebuie înlocuit. Dacă inelul interior al rulmentului este purtat mai mult de 0,3 mm și întregul rulment este în ralanti pe mâneca de eliberare, ar trebui să fie înlocuit manșonul de rulment și eliberare.
② Când pășești pe pedala unei plăci de supapă, va exista un sunet de frecare metalică „scârțâit”.
Îndepărtați carcasa volanului și observați. Dacă există semne de ablație sau scântei în punctul de contact între corpul supapei de transmisie și rulmentul de eliberare a mecatronicii și maneta de eliberare, înseamnă că corpul supapei de transmisie și rulmentul de eliberare a mecatronicii nu se rotește sau este deteriorat, iar rulmentul trebuie înlocuit.
③ Când motorul este la ralanti, placa de supapă scoate un sunet „clattering”
Dacă sunetul nu se schimbă atunci când pășești ușor acceleratorul, acesta poate fi cauzat de ruperea șurubului manetei de separare, iar piesele deteriorate trebuie înlocuite.
④ Când motorul este la ralanti, corpul supapei de transmisie și mecatronica scoate un sunet „bip”.
Dacă sunetul slăbește sau dispare la viteză medie sau mai sus și dacă pedala unui corp de supapă de transmisie și mecatronică este pornită din nou, sunetul dispare și el, indică faptul că niturile plăcii de frecare ale corpului supapei de transmisie și mecatronica sunt Se va purta desăvârșire sau cheie a hub -ului discului condus. În acest caz, capacul de jos al carcasei volanului poate fi eliminat. Când motorul este oprit, transmisia este în viteză, mergeți pe pedala unui corp de supapă de transmisie și mecatronică și folosiți o șurubelniță pentru a muta placa condusă pentru a verifica dacă există vreun gol în cheie. Dacă decalajul este mare, va trebui să fie reparată sau înlocuită cu piese noi.
⑤ Dacă auziți zgomotul sau lovitura intermitentă, atunci când pedala unui corp de supapă de transmisie și mecatronică este complet ridicată
Motivul poate fi acela că nu există niciun decalaj între rulmentul de eliberare și maneta de eliberare a plăcii de supapă. În acest moment, este necesar să se ajusteze cursa liberă a corpului valvei de transmisie și a pedalei de mecatronică, adică nu există niciun decalaj între rulmentul de eliberare și maneta de eliberare. Poate fi, de asemenea, că arcul de întoarcere este liber, rupt, întins sau căzut, ceea ce face ca rulmentul de eliberare să alunece liber și să contacteze maneta de eliberare pentru a face zgomot. Ar trebui să fie reparată sau înlocuită, după caz.
