Garnitura de ulei are, în general, 2 bucăți, 1 bucată în afara discului de frână și 1 bucată în interior. După ce ați scos garnitura de ulei și garnitura veche și garnitura și o comparați cu noul etanșare și inele și garnitură de ulei, veți constata că vechea etanșare a uleiului și inele și garnitură sunt, evident, mult mai subțiri.
Următorul pas este să împingeți pistonul în cilindrul de frână înapoi. Deoarece noua etanșare a uleiului și inele și garnitura este mai groasă decât garnitura de ulei vechi și inelele și garnitura, dacă pistonul nu este așezat pe cilindru, cilindrul nu va putea să fixeze noua etanșare și inele și garnitură.
Acest lucru necesită un instrument de împingere a pistonului. Instalați instrumentul Puston Push-Back în cilindru, susțineți pistonul și apoi întoarceți mânerul pentru a împinge pistonul înapoi.
Înainte de instalarea plăcuței de frână, este recomandat să curățați suportul de montare pe discul de frână, deoarece există o mulțime de pulbere de frână pe paranteză. Dacă nu este curățată, tamponul de frână nu este ușor de blocat atunci când este păsărit tamponul de frână.
Curățați cilindrul de frână și prindeți tamponul de frână. Dacă există o linie de alarmă, conectați linia de alarmă,/apoi înșurubați -vă înapoi pe cilindru. Chiar dacă este instalată placa de frână.
Apoi folosiți piciorul pentru a păși frâna de mai multe ori până nu puteți păși. Acest lucru este pentru a face pistonul cilindrului care tocmai a fost împins înapoi revenirea la poziția inițială.
Ce trebuie să faceți după aceea este să alergați în noul sigiliu și inele și garnitură. Găsiți un drum cu puțini oameni, conduceți mașina la 80,90 kilometri pe oră, apoi mergeți încet pe frâne, înainte și înapoi de mai multe ori, lăsați sigiliul de ulei să se deruleze și sigiliul de ulei este terminat!