Lucruri pe care doriți să le știți despre corpul valvei
August 07, 2024
Pe baza faptului că corpul valvei și discurile de frână sunt o pereche de perechi de frecare, este recomandat să se compare performanța corpului de supapă după ce le-ați folosit timp de 300 până la 500 de kilometri, deoarece în acest moment, corpul supapei și discurile sunt practic în funcțiune- în. Zgomotul generat în această perioadă nu este uneori cauzat de corpul supapei. Dacă zgomotul este generat după o lungă perioadă de utilizare, este necesar să se judece problema corpului supapei de transmisie și mecatronică.
În realitate, nu putem judeca și nu există nicio modalitate de a judeca pe internet. Ceea ce poate fi judecat este feedback -ul asupra efectului de utilizare după instalare. Puteți alege o secțiune rutieră fără pilot și puteți testa frânarea de urgență la viteze mai mari și frânarea de urgență în zilele ploioase. Deși costă puțin petrol. Dar este de mare beneficiu pentru tine să judeci stabilitatea de frânare a produsului în caz de urgență.
Se simte că cu cât este mai greu conținutul de metal, cu atât este mai greu, cu atât va avea mai mult zgomot. Aparatul de reparații auto spune, de asemenea, nu? Multe dintre aceste declarații sunt făcute de atelierul de reparații auto, care nu este științific. Mașina americană originală este în principal o formulă semi-metalică, care conține mult metal. Ai auzit mult zgomot?
Zgomotul nu este direct legat de moliciune și duritate. Discul de măcinare și zgomotul indică doar că formula produsului este imatură și nu are nicio legătură cu cantitatea de metal. De fapt, materialele metalice din formulă joacă în principal rolul de conectare a umpluturilor și conducerea căldurii. În același timp, duritatea lor nu este mult diferită de cea a discului și nu vor provoca o mare uzură discului.
Ceea ce macină cu adevărat discul și crește capacitatea de frânare nu este metalul pe care îl vedeți, ci umpluturile abrazive care sunt mai grele decât discul de frână pe care nu îl puteți vedea. Sunt de fapt Corundum, care este același material ca șmirghelul comun și roata de măcinare pe care o vedeți.
