Înțelegeți problema zgomotului anormal cauzat de scripetele de transmisie prea greu

Mașinile noi sau discurile noi de frână vor avea o perioadă de intrare. În perioada de intrare, este inevitabil să existe unele zgomote anormale, care vor fi eliminate după câteva sute de kilometri. Când frânarea de urgență, pedala de frână va scoate un sunet continuu de „bang” și, uneori, va exista un fenomen de sărituri, ceea ce indică faptul că sistemul ABS este activat, ceea ce este un sunet normal.

În acest moment, este suficient să pășești cu frâne din partea de jos, dar numai pentru vehiculele echipate cu sisteme ABS. Dacă este un sunet țipător, primul lucru de verificat este să ignori faptul că scripetele de transmisie este aproape fără utilizare (placa de alarmă sună). Dacă este nou, verificați dacă există vreo chestiune străină între discul de frână și tamponul de frână. Dacă este înmormântat, este în principal o problemă cu etrierul de frână, cum ar fi uzura pinului activ și vărsarea plăcii de arc.
1. Cea mai mare parte a timpului de lucru al frânei este în timpul procesului de conducere înainte. Dacă scripetele de transmisie se poartă mult timp într -o direcție, unele burrs vor fi generate pe suprafața inversă. Când frâna este pășită în viteză inversă, burr -urile se freacă de discul de frână și produc zgomot;
2. Frânele de mașini noi au zgomote anormale, care nu vor apărea după perioada de intrare; Dacă există zgomot cauzat de materii străine, proprietarul poate merge la atelierul de reparații pentru a curăța discul de frână. Majoritatea punctelor cheie sunt atașate la discul de frână și afectează rar scripetele de transmisie;
3. Pentru zgomotul cauzat de instalarea necorespunzătoare a sistemului de frână, se recomandă ca proprietarii de mașini să meargă la magazinul 4S pentru a regla distanța și etanșeitatea cu piulițe; Dacă frâna inversă face zgomot, piesele dure de transmisie pot fi dezasamblate și șlefuite sau înlocuite.