Care este situația de uzură neuniformă a scripetei de transmisie?

Scripeta de transmisie este una dintre părțile indispensabile ale sistemului de frânare auto. Principiul lor de lucru este de a transforma energia cinetică a anvelopelor în energie termică prin frecare. În cele mai multe cazuri, viteza de rotație a celor patru anvelope ale mașinii ar trebui să fie consecventă, altfel este imposibil să se mențină o viteză uniformă, așa că are sens să spunem că utilizarea scripetei de transmisie ar trebui să fie consecventă, dar mulți proprietari de mașini au spus că piesele dure de transmisie stânga și dreapta au fost purtate inegal.

În primul rând, în funcție de situația de frânare și de instalarea sistemului de frânare, grosimea scripetei de transmisie a anvelopelor din stânga și dreapta poate fi diferită după utilizare, ceea ce este normal. De exemplu, atunci când vehiculul se transformă, forța și viteza celor patru anvelope sunt diferite într -o anumită măsură, astfel încât frecarea necesară pentru frânare este în mod natural diferită, iar pierderea scripetei de transmisie stânga și dreapta pentru mult timp este în mod natural diferită .
În al doilea rând, sistemul de frânare nu numai că are scripete de transmisie, dar și discuri de frână pentru a ajuta la finalizarea lucrărilor de frânare. Dacă plăcuțele de frână sunt deformate sau deteriorate, plăcuțele de frână vor purta inevitabil inegal. În plus, dacă materialele pieselor dure de transmisie sunt diferite, efectul de frânare va fi în mod natural diferit. Prin urmare, atât scripetele de transmisie, cât și discurile de frână trebuie verificate, iar condițiile anormale trebuie înlocuite în timp.
În plus, sistemul de suspensie auto este strâns legat de șasiu și anvelope. Dacă există o problemă cu suspendarea mașinii în sine, capacitatea de încărcare a anvelopelor va fi inevitabil o problemă și va apărea și o uzură neuniformă. Defecțiuni similare includ diferite timp de frânare a frânelor din stânga și din dreapta, decalaj prea mare între conductele de ulei de frână din stânga și dreapta, eșecul strategiei de control al ABS, etc.
Dacă descoperim că uzura scripetei de transmisie stânga și dreapta este inegală, ar trebui să verificăm mai întâi scripetele de transmisie și discurile de frână. Dacă există probleme, acestea pot fi tratate prin reparații sau înlocuire. Dacă uzura celor două scripete de transmisie pe o singură roată este diferită, este necesar să cereți profesioniștilor să verifice cilindrul de frână și frâna în sine a sistemului de frână. Acest lucru poate fi cauzat de rugină sau de lipsa de grăsime, ceea ce duce la o revenire slabă a etrierului de frână, care necesită o inspecție suplimentară.