Structura și funcția scripetei de transmisie

Scripeta de transmisie este o parte importantă a sistemului de frânare a automobilelor, asigurând siguranța la conducere. Mulți oameni văd că scripetele de transmisie sunt doar o piesă mică, ignorând astfel importanța scripetei de transmisie. Cu toate acestea, este într -adevăr cazul? De fapt, deși scripetele de transmisie sunt doar o piesă mică, acestea au multe structuri și fiecare strat al structurii lor este conectat între ele și joacă un rol indispensabil. Următorii producători de piese dure de transmisie vor introduce structura scripetei de transmisie tuturor:

Material de frecare Formula materialului său de frecare afectează în mod direct performanța de frânare și confortul de frânare (zgomot și vibrație) a plăcii de frecare.
În prezent, materialele de frecare sunt împărțite în principal în trei categorii în conformitate cu formula: materiale semi-metalice, materiale cu metal scăzut și materiale ceramice. Scripele de transmisie RAL folosesc formule ceramice și metalice mici pentru a obține performanțe reduse de zgomot redus, uzură scăzută și siguranță ridicată.
Strat de izolare: În timpul procesului de frânare a vehiculului, din cauza frecării de mare viteză între piesele dure de transmisie și discul de frână, o cantitate mare de căldură este generată instantaneu. Dacă căldura este transferată direct pe placa din spate metalică a pieselor dure de transmisie, aceasta va determina supraîncălzirea cilindrului de frână și, în cazuri severe, poate provoca blocarea aerului lichidului de frână. Prin urmare, există un design al unui strat de izolație între materialul de frecare și placa din spate metalică. Stratul de izolație trebuie să aibă o rezistență ridicată la temperatură și presiune ridicată pentru a izola eficient temperatura ridicată a frânei, menținând astfel o distanță de frânare stabilă.
Strat adeziv: este utilizat pentru a lega materialul de frecare și placa din spate, astfel încât rezistența acestuia este foarte importantă. Este necesar să se asigure conexiunea fiabilă între placa din spate și materialul de frecare și să oferim un produs finit dur pentru a asigura efectul de frânare.
Placă din spate: Funcția plăcii din spate este de a susține structura generală a materialului de frecare și de a transmite forța de frânare a cilindrului de frână, astfel încât materialul de frecare al părților dure de transmisie să poată fi conectat eficient cu discul de frână. Placa din spate a scripetei de transmisie RAL are următoarele caracteristici:
1. îndeplinesc specificațiile stricte de durabilitate;
2. Asigurați funcționarea în siguranță a materialelor de frecare și a etrierelor de frână
3. Tehnologia de acoperire cu pulbere din spate;
4. Utilizare durabilă ecologică și rezistentă la rugină.
Silencer: Silencer se mai numește amortizor, care este utilizat pentru a suprima zgomotul vibrațiilor și pentru a îmbunătăți confortul de frânare.