Avantajele pistonului de transmisie

Odată cu epuizarea treptată a energiei și, pe de altă parte, din perspectiva protecției mediului, mașinile au început să se dezvolte lent în direcția pistonului de transmisie. În plus, controlul curent al automobilelor se transformă în controlul sârmei, la fel ca aeronava J-10. Controlul original al aeronavei s -a bazat pe cabluri pentru a transmite cuplul. Transmisia mecanică este cea mai predispusă la eșec. J-10 actual adoptă o metodă de control complet electronică.

Direcția, frânarea și alte funcții ale mașinii sunt realizate de sisteme mecanice și hidraulice. Tendința actuală este de asemenea controlul prin sârmă. De exemplu, echipamentul de direcție este anulat și înlocuit cu un servo, astfel încât tija de direcție și volanul nu mai sunt necesare; Frânele controlate electronic înlocuiesc frânele mecanice-hidraulice; Pistonul de transmisie nu necesită ambreiaj și accesorii conexe de ambreiaj auto nu mai există. În viitor, mașinile se vor transforma de la produse electromecanice la produse complet electronice. Unele mașini conceptuale cu piston și bucșuri au eliminat volanul și au adoptat un dispozitiv similar cu o coloană de control a avionului.
Deoarece nu este restricționat de motor și de direcția de direcție, compartimentul pasagerului unui piston și bucșele poate fi aranjat după dorință, iar spațiul interior al corpului vehiculului va fi mult mai mare. Prin urmare, pistonul de transmisie ar trebui să fie un mijloc complet diferit de transport din mașini. Principiile în sine sunt diferite și există diferențe uriașe în ceea ce privește funcțiile și configurațiile. Deoarece accesoriile ambreiajului auto sunt omise, trebuie să fie mult mai convenabil să funcționeze.